新型ミニバン「トヨタ・エスクァイア」は、先般フルモデルチェンジを果たした３代目「ヴォクシー／ノア」と共通化しながらも、居住性や使い勝手といったミニバンとしての基本性能を高めたうえで、５ナンバークラスながら高級感・上質感を追求したモデルとなっています。
５ナンバークラスの新たなキャブワゴン「トヨタ・エスクァイア」についての様々な口コミ・評価を集めてみました。
トヨタ・エスクァイア、価格は
引用：http://toyota.jp/esquire/
エスクァイアは、先にモデルチェンジを行った人気のミニバン「トヨタ・ヴォクシー／ノア」の兄弟車という位置付けで、内装の造りなどが上級となっており、５ナンバークラスながらこのクラスではなかなか得ることの出来なかった「高級感」「上質感」をアピールしています。
そのため価格は高めに設定してあり、中級から上級クラス車を扱う「トヨタ店」、「トヨペット店」での取り扱いとなっています。
引用：http://toyota.jp/esquire/
「ヴォクシー／ノア」との大きな違いは、Ｔ字型にデザインされ縦方向のスリットを強調したフロントグリルになります。
また、内装の質感も高められており、インパネなどには合成皮革の表皮をあしらい、ステッチ風の処理が施してあり、ＡＴレバーなどが収まるインパネの中央部分は、光沢のあるピアノブラック仕上げとなっています。
パワーユニットは、「２リッター直列４気筒エンジン」と１．８リッターエンジンをベースにした「ハイブリッド」の２種類が設定されています。
グレード構成は、２リッターのノーマルエンジン、ハイブリッドともに「Ｘｉ」と上級の「Ｇｉ」の構成となっています。
シート配列は、ハイブリッドでは２列目がセパレートになる７人乗りのみ、２リッターエンジン搭載車は、７人乗りと２列目がベンチタイプとなる８人乗りが用意されています。
さらに２リッターエンジン搭載車は前輪駆動の2ＷＤと4ＷＤが設定されています。
引用：http://toyota.jp/esquire/
車両価格は、
・ＨＹＢＲＩＤ Ｇｉ
３，２５５，７０９円
・ＨＹＢＲＩＤ Ｘｉ
３，１０８，４３７円
・Ｇｉ ７人乗り・２ＷＤ
２，８７４，７６３円
・Ｘｉ ７人乗り・２ＷＤ
２，６８８，２１８円
となっています。
価格についての口コミの評価などはどうでしょうか。
引用：http://toyota.jp/esquire/
◆装備も整っていますし、前車（ホンダ・フリード）に比べると高級感があります。
価格相応だと思います。
◆私はヴォクシーとの比較でした。
ヴォクシーの「煌」などにするとそんなに価格差はありません。
同じ５ナンバークラスのミニバンと比較すると高級感とくにインテリアはとても満足しています。
◆ベースは少し高い気がしますが、担当の方ががんばってくれました。
メーカーオプションやディーラーオプションを付けて総額３００万円、下取り１００万円、差し引き２００万円でした。
気持ちよく買い物ができました。
◆試乗車を購入しましたが、９インチメーカーナビ、アラウンドカメラ、レコーダー、カーテンなどたくさんのオプションやディーラー保証があり、価格も新車よりかなり安くて満足です。
新車へのこだわりがなければ、セーフティ装着前の展示車や試乗車はオプション満載でディーラー保証もあってかなりお買い得です。
大方の人は、姉妹関係にある「ノア／ヴォクシー」とに比較で決めているようです。
姉妹車との差別化が決め手といったところでしょうか。
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トヨタ・エスクァイア、気になる燃費は
引用：http://newsroom.toyota.co.jp/
トヨタ・エスクァイアは、５ナンバークラスの新たなキャブワゴンで、居住性や使い勝手の良さといったミニバンとしての基本性能を高めつつ、従来このクラスでは得ることの出来なかった高級感や上質感を追求したモデルとなっています。
基本的には、３代目「ノア／ヴォクシー」と共通で、デザインやマテリアルを変更することで高級感や上質感を演出しています。
デザイン的には、「ヴォクシー」よりも「ノア」に近く、高級サルーン「クラウンマジェスタ」を思わせる大きなＴ字型のメッキグリルやＬＥＤヘッドランプ、ステンレス製ベルトモール、大型のバックドアガーニッシュなどで高級感を醸し出しています。
また、インテリアにもインパネやピアノブラックのパネル類などで、質感の向上が図られています。
パワートレインも「ノア／ヴォクシー」と共通で、ガソリン車とハイブリッド車との２本立てとなっています。
ガソリン車は２リッター直列４気筒エンジンを搭載、最高出力１５２ｐｓ、最大トルク１９．３ｋｇｍを発揮し、７段スポーツシーケンシャルシフトマチック付ＣＶＴが組み合わされます。
２ＷＤと４ＷＤの駆動方式が選択可能で、燃費は最高１６．０ｋｍ／Ｌ（ＪＣ０８モード）を実現しています。
ハイブリッド車は、ノアやヴォクシーだけでなくハイブリッド車の代名詞ともいえる「プリウス」にも採用されている、１．８リッター直列４気筒エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムが搭載されています。
駆動方式はＦＦのみで、燃費は２３．８ｋｍ／Ｌ（ＪＣ０８モード）となっています。
このようなクラストップレベルの環境性能を誇るエスクァイアの実際の燃費はどうでしょうか。
まずはガソリン車の場合です。
引用：http://gazoo.com/
◆グレード Ｇｉ（７人乗り）
想像以上によかったです。
一般道 １５．４ｋｍ／Ｌ
高速道路 １６．１ｋｍ／Ｌ
約６か月、５０００ｋｍ走行した平均燃費は
１４．９ｋｍ／Ｌ
一般道と高速道路が半々でした。
◆グレード Ｇｉ（７人乗り）
普段は街中でのチョイノリが多く、その場合は１０ｋｍ／Ｌくらい、少し遠出すると１２ｋｍ／Ｌ程度です。
東京～名古屋（片道３５０ｋｍ、エアコン使用）
１８ｋｍ／Ｌ
引用：http://gazoo.com/
ではハイブリッド車の場合はどうでしょうか。
◆ハイブリッド Ｇｉ ”ブラックテーラード”
ハイブリッドなので燃費はいいです。
市街地 １８～２０ｋｍ／Ｌ
高速道路 １５ｋｍ／Ｌ
◆ハイブリッド Ｇｉ
市街地 １６～１７ｋｍ／Ｌ
高速道路 １３ｋｍ／Ｌ
市街地ではハイブリッドの実力発揮していますが、高速道路では普通です。
◆ハイブリッド Ｇｉ ”ブラックテーラード”
一般道 ２０ｋｍ／Ｌ
高速道路 １６ｋｍ／Ｌ
一般道でも渋滞の多い都内では１５ｋｍ／Ｌ、高速道路でも追い越し車線走行になると一けた台になります。
◆ハイブリッド Ｇｉ ”ブラックテーラード”
納車から約２０００ｋｍ走行して
１６．９ｋｍ／Ｌ
を表示しています。
５ナンバーのミニバンで高級感のある雰囲気は概ね好意的に受け取られているようです。
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トヨタ・エスクァイア、内装は
引用：http://toyota.jp/esquire/
エクステリアのデザインは、ヴォクシーよりもノアに近いものとなっています。
インテリアでも「本物」感が追求されており、合成皮革で覆われたインストルメントパネルや、黒木目調のステアリングホイールとシフトノブ、ピアノブラックのパネル類、落ち着いた廃娼のシートなどが質感を向上させています。
低くフラットな床面や、クラストップとなる１４００ｍｍの室内高さ、８１０ｍｍのロングスライドを可能とする７人乗りのセカンドシート、６：４分割でチップアップも可能な８人乗りのセカンドシート。
開口幅８０５ｍｍのスライドドア、簡単な操作で跳ね上げ収納ができる３列目シートなど、広さと使い勝手が大きなセールスポイントとなっています。
引用：http://toyota.jp/esquire/
皆さんの評価はどうでしょうか。
◆初めてのミニバンで、車内のスペース、スライドドア、フルリクライニングの便利さを実感しています。
サンシェードが標準で装備されていたのはうれしいのですが、窓と同じ幅だともっと良かったです。
◆シートの素材は肌触りがよく滑りすぎません。
２列目のキャプテンシートはヘッドレストが合わないみたいで疲れました。
荷室の床が低すぎる感じで、バックドアが大きすぎます。後ろの間合いに注意が必要です。
さまざまな装備がそろっていて、快適なドライブができそうです。
◆ヴォクシーと迷っていましたが、インテリアの高級感でエスクァイアに決めました。
インテリアの高級感・上質感が決め手で選ばれる方が多いようです。
一度、試乗してみてはいかがでしょうか・
トヨタ・エスクァイア、気になる納期は
引用：http://autoc-one.jp/toyota/esquire/
■エスクァイアの納期最新情報
２０１６年９月末までに契約された場合
◆ハイブリッド
出荷 １０月末～
納車 １１月上旬～中旬
およそ１．０～１．５か月
◆ガソリン
出荷 １０月末～
納車 １１月上旬～中旬
およそ１．０～１．５か月
皆さんの納期情報です。
◆２月初契約しました。
３月中旬納車予定です
◆２月２０日契約しました。
３月末納車と言われています。
◆私はガソリン車ですが、２月１０日契約で納車は未定です。
ガソリンの方がハイブリッドより遅いのでしょうか。
◆ハイブリッドを発注しました。
工場出荷が３月２０日ころで、納車は３月末～４月初めといわれています。
前月まではガソリン車の方が納期が少し遅かったようですが、今は大差ないそうです。
◆エスクァイアハイブリッド特別仕様車の契約が３月中旬でした。
今のところ納車予定は４月下旬から５月中旬といわれています。
偶然にも同じころ同じ特別仕様車を注文した友人がいました。
４月下旬には納車するようです。
地域によって差が出るようです。
早い方で１か月、遅い方で２か月程度が納期のようです。
ハイブリッドとガソリン車との差はあまりなようです。
待っている間は、ワクワクドキドキですね。楽しみです。
まとめ
引用：https://www.kobetoyopet.com/esquire/
トヨタ・エスクァイアは、ノア／ヴォクシーとエンジン等を共有化するものの、「新上級コンパクトキャブワゴン」として明確な差別化を図り登場したトヨタにとって第３の５ナンバーミニバンとなっています。
ファミリー向けの親しみやすさを前面に出したノア、迫力のあるカッコよさを強調したヴォクシーに対して、エスクァイアは「クラスを超えた高級感」を追求し、居住性や使い勝手の良さはそのままに、、豪華できらびやかな衣装をまとった「新上級コンパクトキャブワゴン」を志向しています。
ノア／ヴォクシーとの大きな違いは、堂々としたＴ字型のフロントグリルとなるでしょうか。
高級感と上質感を演出したフロントグリルと内装の豪華さは、概ね高評価を生み出しているようです。
子育て世代のファミリー層にはうってつけのミニバンです。
一度、お試しください。