日産スカイラインの口コミまとめ！価格・納期・燃費・内装などを紹介！

代々”スポーティなセダン”として一世を風靡した日産「スカイライン」がスポーティさの中に”プレミアムセダン”として蘇りました。

日本国内向けはモーター付きのハイブリッド車に限られ、「こだわりのデザイン」と上質な「ドライビングプレジャー」、先進の安全性能で、再び走り出しました。

そんな新型「スカイライン」の評価を価格や燃費、インテリアなどを、多く寄せられている”口コミ”からご紹介していきます。

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Contents

1 日産「スカイライン」ラインナップは
2 新型スカイライン、気になる燃費は
3 新型スカイライン、インテリア紹介
4 新型スカイライン、納期はどう
5 まとめ

日産「スカイライン」ラインナップは

引用：http://www2.nissan.co.jp/SKYLINE/

新型「スカイライン」は、今回のモデルチェンジでは１３代目となります。

「凛とした躍動感」を表現したという新型「スカイライン」のエクステリアは、ボンネットからショルダー部、さらにリアフェンダーまで続く、起伏にとんだキャラクターラインがそれを体現しています。

ランプ類やドアノブといったパーツ一つ一つがそのプレミアム感を全身で表現し、それら”高品質”の象徴として、グリル中央に、日産のプレミアムブランド「インフィニティ」のエンブレムがさらに強調しています。

ボディサイズは、

全長

４，７９０ｍｍ

全幅

１，８２０ｍｍ

全高

１，４４０ｍｍ

ホイールベース

２，８５０ｍｍ

先代から比べると、全長で＋１０ｍｍ、全幅で＋５０ｍｍ延長されています。

引用：http://www2.nissan.co.jp/SKYLINE/

プラットフォームは、前半分は先代スカイラインとほぼ同じで、後半部分はハイブリッドシステムやリアサスペンションとの関係から。現行型「フーガハイブリッド」のものをベースに仕上げられています。

ハイブリッドのみの国内仕様車のパワーユニットは、基本構成を現行型「フーガハイブリッド」と同じもので縦置き３．５リッターＶ６エンジン（３０６ｐｓ／６８００ｒｐｍ、３５．７ｋｇｍ／５０００ｒｐｍ）に、前後それぞれにクラッチを有するモーター（６８ｐｓ、２９．６ｋｇｍ）、および７段ＡＴが連結され、システム全体では、３６４ｐｓを発生させ、ＥＶ走行も可能となっています。

”世界一速いハイブリッド車”をうたうスカイラインの０－１００ｋｍ／ｈ加速タイムは４．９秒、燃費も１８．４ｋｍ／Ｌ（ＪＣ０８モード）とあわせて、ライバル車より勝るとアピールしています。

さらに、従来のステアリングシャフトに換えて、電気信号を介してタイヤを操舵するステア・バイ・ワイヤシステムを搭載し、”世界一クィックなハンドリング”実現しています。

これは、ステアリングホイールとタイヤの機械的な連結を断つことで、”優れたコーナリング性能”を得ることができ、「路面の乱れをステアリングホイールに伝えない」、「低速時でも小さな力で大きく曲がることができる」、「ワインディングロードを楽しく走ることができる」、「ユーザーごとのステアリング特性が得られる」などのメリットがあると言われています。

新型スカイラインのラインナップと価格は次の通りです。

引用：http://www2.nissan.co.jp/SKYLINE/

・３５０ＧＴ　ＨＹＢＲＩＤ（２ＷＤ）

４，９２６，９６０円

・３５０ＧＴ　ＨＹＢＲＩＤ（４ＷＤ）

５，２０７，７６０円

・３５０ＧＴ　ＨＹＢＲＩＤ　ＴｙｐｅＰ（２ＷＤ）

５，１３６，４８０円

・３５０ＧＴ　ＨＹＢＲＩＤ　ＴｙｐｅＰ（４ＷＤ）

５，４１７，２８０円

・３５０ＧＴ　　ＨＹＢＲＩＤ　Ｔｙｐｅ　ＳＰ（２ＷＤ）

５，５４９，０４０円

・３５０ＧＴ　　ＨＹＢＲＩＤ　Ｔｙｐｅ　ＳＰ（４ＷＤ）

５，８２９，８４０円

引用：http://www2.nissan.co.jp/SKYLINE/

新たに追加された次世代ターボ車は２．０Ｌ直列４気筒ダウンサイジングガソリンターボエンジンを搭載しています。

・２００ＧＴ－ｔ（２ＷＤ）

４，１３６，４００円

・２００ＧＴ－ｔ　ＴｙｐｅＰ（２ＷＤ）

４，３４５，９２０円

・２００ＧＴ－ｔ　ＴｙｐｅＳＰ（2ＷＤ）

４，７０２，３２０円

では、オーナーの皆さんの感想です。

◆納車後８か月、走行距離１万キロです。

ベースグレードにしたのは、現時点では自動ブレーキなど運転支援関連の機能が不要だったからです。

割高とは思いません。

◆購入するポイントはスタイル、燃費、国産車の安心感、現在も大変満足しています。

◆値引きして総額６００万円超え、絶対価格は高いですが、ＧＳ４５０ｈやレジェンドを考えればリーズナブルです。

とにかく走りが素晴らしい。これまでで最高の一台です。

◆お値段並みの機能に満足です。

◆これだけの性能ならそれなりの価格だと思います。

なんといっても他社と圧倒的に異なるのが、ハンドルです。

ステア・バイ・ワイヤシステムは他にはないシステムです。

将来の自動運転を見据えているのでしょうか。
　
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新型スカイライン、気になる燃費は

引用：http://www2.nissan.co.jp/SKYLINE/

新型スカイラインのパワーユニットは、縦置きの３．５リッターＶ型６気筒エンジン

最高出力

３０６ｐｓ／６８００ｒｐｍ

最大トルク

３５．７ｋｇｍ／５０００ｒｐｍ

と前後それぞれにクラッチを有するモーター（６８ｐｓ、２９．６ｋｇｍ）及び７段ＡＴが組み合わされています。

システム全体では、３６４ｐｓを発生させ、ＥＶ走行も可能となっています。

”世界一速いハイブリッド車”をアピールし、０－１００ｋｍ／ｈ加速タイムは４．９秒を計測し、燃料消費率１８．４ｋｍ／Ｌ（ＪＣ０８モード）を実現しています。

なお、ガソリン車へのニーズに応えるため、ダウンサイジングされた２．０リッター直列４気筒直噴ターボエンジン搭載車がラインナップに加わっています。

引用：http://www2.nissan.co.jp/SKYLINE/

オーナーの方々の実燃費です。

◆３５０ＧＴ　ＨＹＢＲＩＤ　Ｔｙｐｅ　Ｐ

街乗り１２ｋｍ／Ｌ、高速１６ｋｍ／Ｌ（９０ｋｍ／ｈ巡航なら１８ｋｍ／Ｌ）

Ｔ車とは考え方が違うようです。

◆３５０ＧＴ　ＨＹＢＲＩＤ　Ｔｙｐｅ　Ｐ

現在３０００ｋｍほど走りましたが、平均１４．０ｋｍ／Ｌくらいです。

◆３５０ＧＴ　Ｆｏｕｒ　ＨＹＢＲＩＤ　Ｔｙｐｅ　ＳＰ

燃費は１３ｋｍ／Ｌ前後、アコードハイブリッドは２０ｋｍ／Ｌ前後でしたが、３５００の4ＷＤで、１８８０ｋｇの車重を考えれば十分健闘していると思います。

燃費より走りです。

◆３５０ＧＴ　ＨＹＢＲＩＤ　Ｔｙｐｅ　Ｐ

特筆すべきは、１２０ｋｍ／ｈペースで８５０ｋｍ給油いらずでした。

しかも残りの走行可能距離がまだ１００ｋｍと出ていたことです。

３．５Ｌでこれは本当に驚きました。

スカイラインのオーナーの方は、燃費より走行性能重視のようです。

新型スカイライン、インテリア紹介

引用：http://www2.nissan.co.jp/SKYLINE/

インテリアの特長は、運転席の囲まれ感と助手席の開放感の演出にあります。

また、２つの液晶画面（８インチのナビ画面と、７インチのオーディオおよびエアコン操作パネル）を持つ、左右非対称型のセンターコンソールも特徴となっています。

室内空間は、ドライバーの着座位置が下げられたことで、頭上空間が１０ｍｍほど広がり、後席の二―ルームも２０ｍｍほど拡大しています。

トランクルームの容量は４００リットルと、ガソリン車の先代モデル（５１０リットル）に比べれば２割ほど少なくなっていますが、９インチゴルフバッグが４本積むことができるなど、十分な実用性を確保しています。

皆さんのインテリに対する評価はどうでしょうか。

◆全体的な感想としては、質感も高く価格に相応しい雰囲気が好評です。

とくに、シートのホールド感やドライバー席のつつまれ感が印象的です。

非常に上質な印象で、日産の差上級者フーガと比べてもそん色ない仕上がりになっています。

ツインの液晶画面が印象に残ります。

新型スカイライン、納期はどう

引用：http://www2.nissan.co.jp/SKYLINE/

■新型スカイライン最新納期情報

１．０～１．５か月

最近、納期未定とか納車待ち６か月といった情報の新型車が多い中、あり意味新鮮です。

皆さんはどうでしょうか。

◆３月初旬の契約です。納車は４月中旬と連絡がありました。

◆本日、ディーラーの担当者から連絡がありました。

約１か月で納車の段取りです。

◆２月中旬の契約で４月初旬納車です。

◆工場の隣県在住なので早いです。

３月初め契約で３月末登録されました。

２０１１年フーガ・ハイブリッドの時は登録から１１日目に納車されました。

意外と短納期です。